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ÔNIBUS EM DEBATE

By: ONIBUS EM DEBATE Edvaldo Goncalves
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Tuesday, 12-Aug-2008 02:18 Email | Share | Bookmark
TRANSPORTES ORIENTAL - RAIO X

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Fundada em 02 de Dezembro de 1959, iniciou suas atividades, com o nome de Bangu Méier Ltda, A frota era de apenas 3 veículos, fazendo as linhas S-30 Meier–Bangu e S-75, Silveirinha–Marechal Hermes. Ligando os bairros de Bangu, Méier, Campo Grande, Marechal Hermes, Campinho e Camará.
Em 1960 surge a razão social Transportes Oriental;









Most recent comments... (In posting order)Care to comment?
Saudações busologistas
É triste Ed, mas sempre que desço de S-15 tem um Oriental quebrado na Av. Brasil
O pior é que eu mesmo já fui vítima de um 398, que peguei na Passarela 15, na Penha, e nem conseguiu chegar em Guadalupe

Convido vocês a ver uma MEGA ATUALIZAÇÃO
Mais de 50 fotos
Novidades e Antigüidades pelas ruas da Cidade
Visitem e comentem
http://zebuss.fotopages.com
Abraços a todos
Tue 12-Aug-2008 12:36
Posted by:Jose Ricardo de Castro Reis jrcastroreis@gmail.com  - [Link]
Grande amigo Ze Ricardo, tudo bem ?

Nobre, nós busólogos estamos assistindo um momento difícil de uma das mais tradicionais empresas de ônibus da cidade do Rio de Janeiro.
Empresa que tem um passado glorioso e histórico, uma das desbravadoras de uma parte significativa, da extensa área da zona oeste carioca.
Sempre percebi que as cores que ela ostenta em seus veículos, fazem parte natural do cenário singular desta região , que no passado teve suma importância na economia do estado, seja na agricultura ou mesmo na área pastoril.

Um grande abraço.
Edvaldo Gonçalves 		Tue 12-Aug-2008 15:19
Posted by:Edvaldo Gonçalves edvaldo1962@globo.com
O que será que aconteceu com ela para que chegasse ao ponto em que está? Uma empresa com um passado e história tão grandes não merecia ter o destino para o qual rumou atualmente.

Antigamente, a Transportes Oriental era sinônimo de qualidade, bons serviços e carros novos e muito bem conservados. Lembro quando os Padron Vitória chegaram em 95, eram ótimos carros, e assim se mantiveram até 99/2000 quando começaram a ser substituídos pelos Urbanus S.

Hoje, não só os Vitória remanescentes quanto os Urbanus S e todos os outros carros da empresa estão sucateados e quase sem condições de trafegar. E o pior, até mesmo seus ônibus de A/C, incluindos os Sveltos de 2002, que são os carros mais novos que ela possui, ficaram desse jeito.

Hoje, ela tenta sobreviver com seus restos e as poucas coisas que ela consegue aproveitar da frota da finada Santa Izabel. E pensar que há poucos anos atrás ela investia maciçamente na renovação e conservação dos veículos, e que chegou a ter Urbanus S Scania F94 em sua frota. Que saudade, bons tempos esses!

Estou na torcida pela recuperação da Oriental, embora isso pareça impossível de acontecer. Não dá para tocar na história da busologia carioca, principalmente na região da Zona Oeste, sem deixar de lado as boas memórias proporcionadas pelos tempos de ouro desta empresa. 		Wed 13-Aug-2008 03:14
Posted by:Wladmir Livramento
A Oriental já pertenceu a Viação Dedo de Deus e a 1º de Março Teresopolis até 2003, neste mesmo ano as empresas citadas fizeram a maior burrada em vender a Oriental e hj ela está num estado digamos terminal, se ela não fosse vendida, estaria numa boa situação. Wed 13-Aug-2008 10:41
Posted by:André Luiz Gomes de Souza andre28518@gmail.com  - [Link]
Nobre amigo Ed, saudações busologistas
Passear a trabalho é ótimo, , com a pasta em uma mão e a câmara na outra
Virá sempre mais
Semana que vem promete: Cascadura e Penha, fora as de sempre em Sana Cruz e Campo Grande
Eu ainda não vi nada sobre o Encontro dos Busólogos em agosto
Abraços a todos 		Wed 13-Aug-2008 12:49
Posted by:Jose Ricardo de Castro Reis jrcastroreis@gmail.com  - [Link]
Jose, havera um encontro no dia 31/08/2008 as 9 da manha aqui em Nova Iguaçu. Desde já, sinta-sa convidado Wed 13-Aug-2008 14:08
Posted by:Andre Neves andrenrj@hotmail.com
Muitos não recordam, mas a Oriental também já teve algumas unidades de Metropolitana Ipanema em sua frota.
Outro detalhe é que em 1992, chegou a pintar um de seus Caio Amélia com a pintura monocromática creme.

Um grande abraço a todos.
Edvaldo Gonçalves 		Wed 13-Aug-2008 15:21
Posted by:Edvaldo Gonçalves edvaldo1962@globo.com
Em uma de minhas muitas lembranças da Oriental, vêm à memória os Caio Bela Vista máscara negra, que compunham a frota da linha 689 Méier x Campo Grande. O detalhe é que naqueles anos 70, esses veículos circulavam enlameados, mostrando a precariedade na pavimentação dos logradouros da zona oeste.
Outra recordação foi a aquisição dos primeiros Caio Gabriela II da empresa, carros como 42172, 42174 e 42177 que significaram aumento de frota. Os carros novos sempre iam para a linha 397. 		Wed 13-Aug-2008 15:27
Posted by:Edvaldo Gonçalves edvaldo1962@globo.com
Aonde fica(va) "Silveirinha" da S-75?????? Wed 13-Aug-2008 17:54
Posted by:Loustet
OFF topic, mas já que o tema é ônibus em debate.
Alguém sabe o motivo da greve na Oeste ontem 12/08/2008?
Ainda não consegui apurar nada... 		Wed 13-Aug-2008 18:04
Posted by:Franklin Brainer netbrainer@gmail.com
Ed, tenho saudades dos Gabrielas ( I e II ) e dos Amélias que só faltavam viram quando estava fazendo a curva para subir o viaduto de Magalhães Bastos. Época boa!!!

Abs 		Wed 13-Aug-2008 18:14
Posted by:André Andrade alca71@gmail.com
Caro Loustet, provavelmente referia-se ao estádio em Guilherme da Silveira.

Um grande abraço.
Edvaldo Gonçalves 		Wed 13-Aug-2008 22:29
Posted by:Edvaldo Gonçalves edvaldo1962@globo.com
Caro André Andrade, você como morador da área, poderia nos dizer se ainda estão ativas as linhas 810 e 811 ?
Se não, como estão sendo servidos os ex-usuários ?

Um grande abraço.
Edvaldo Gonçalves 		Wed 13-Aug-2008 22:33
Posted by:Edvaldo Gonçalves edvaldo1962@globo.com
Edvaldo, essa pergunta eu posso responder!

A 810 está extinta, mas ela circulou até 2001 de 06:30 às 19:30 com o Padron Vitória 42077, mas de vez em quando apareciam outros carros nela, como os GLS 42007, 42024, 42012 e os Vitória 42076 e 42112. No horário da última saída de P. Miguel ela seguia para Campo Grande como uma parcial da 820 Via Vila Aliança.

Creio que tenha sido extinta por três fatores, o desconhecimento de sua existência pela população, a falta de demanda e o excesso de gratuidades.

Durante o dia todo o carro andava vazio, com no máximo dois passageiros durante a viagem toda, mas havia momentos em que o carro da linha passava lotado de estudantes que iam para V. Aliança, principalmente na última viagem que fazia como 820. Até achei estranho o fato da linha nunca ter sido operada com micros.

Seus passageiros atualmente contam com a linha de van Campo Grande X padre Miguel para fazer um trajeto parecido com o que a linha fazia, pois as vans seguem em ambos os sentidos pela Rua Cel. tamarindo, beirando a linha do trem, e passam direto pela Aurélio de Figueiredo, acessando a Estr. do Taquaral pela Rua Ubatã. A 810 passava pelas Ruas Mal. Marciano, Av. Ribeiro Dantas (a Rua do PAM Bangu), Figueiredo Camargo, da Chita e Desenhista, além de passar pelo miolo da Vila Aliança, coisas que as vans não fazem.

A 811 continua ativa. A Ocidental disponibiliza para ela cerca de seis a oito ônibus, até 7 são micros Senior, entre os de uma e duas portas, e um carro grande, que pode ser um Viale 1417 (geralmente os carros 43056 ou 43081) ou um Apache S21 1721 (43243). Houve um tempo em que ela foi operada só com os Sveltos micrões, e há dois meses mais ou menos dois destes veículos voltaram à linha como teste, mas não continuaram.

A linha até que tem uma boa demanda, tem lotação de banco o dia todo, e poderia carregar muito mais se não fosse a concorrência com as vans e Kombis e os intervalos de até 20 minutos entre os carros, que desestimulam os passageiros a esperar por um de seus carros.

A sua demanda pagante até aumentou um pouco a partir de 2005, quando o seu ponto final em Bangu foi transferido para a Rua Silva Cardoso, e recentemente coma inauguração do Bangu Shopping. Mas no horário escolar os carros andam abarrotados quase que exclusivamente de estudantes da rede pública.

Espero ter ajudado!
Abraços! 		Thu 14-Aug-2008 03:41
Posted by:Wladmir Livramento
Andei dando uma olhada nas fotos pequenas acima e fiquei surpreso ao ver o Caio Amélia 42162. Nunca imaginei que a Oriental tivesse carros de motor traseiro no passado.

Aliás, os únicos carros de motor traseiro da sua frota que eu tomei conhecimento foram os dois Viales 42128 e 42129 com ar condicionado embaixo e que nem chegaram a rodar, foram logo vendidos para a Cruzeiro do Sul. Menos mal, pois se rodassem hoje pela Oriental com certeza estariam tão ruins ou piores que os Volvo e Sveltos, ainda mais por serem OH 1621.

E quando vejo a foto do Padron Alvorada 42184 lembro da minha infância quando ia muito ao Méier e a Campo Grande. Viajei muito naquele carro pela 689, inclusive de madrugada, quando sempre passava lotado. Não só ele como os Padron Vitória da linha.

Apesar de difíceis, eram tempos até bons em relação a um passado não muito distante daquela época, quando a 689 era operada somente por Caio Amélia e os carros demoravam um absurdo para passar, estavam sempre lotadíssimos e os enguiços e acidentes eram constantes.

Sinto saudades também da época antes da cisão que originou a Ocidental, quando chegaram os primeiros GLS a empresa, como os canarinhos e outros iguais ao 42224 das fotos acima. Lembro que nessa época a maior numeração da empresa era 42244 pertencente a um GLS Bus recém chegado.

Dúvida: a pintura do carro à esquerda do San Remo Romeu & Julieta era bem interessante. Ela foi adotada em que época e por acaso era ela a pintura de todos os outros veículos da empresa até a adoção da atual identidade dela?

Sempre é bom recordar os bons tempos! Saudades de uma época que não volta mais e que muita gente não soube valorizar!

Abraços a todos! 		Thu 14-Aug-2008 04:42
Posted by:Wladmir Livramento
O que é estranho esse caso do 42162 pois eu vi um OUTRO Caio-Amélia, só que como "cabrito" onde esse rodou até 1990 sendo substituído por Caio-Padron Vitória.

Sobre o 42172, 42174 e 42177, obviamente, nos anos 80, eram Amélias sendo que o primeiro rodou até 1991 sendo substituído por Ciferal-Padron Alvorada, o segundo em 1988 no lançamento do Caio-Padron Vitória e o terceiro em 1991 por Caio-Padron Vitória.

Por questões óbvias, esse Gabriela I da foto foi o ANTECESSOR do Caio-Amélia que vi que rodou até 1989 sendo substituído por um Caio-Padron Vitória e, posteriormente, por um Ciferal-GLS BUS canarinho. Depois disso, não sei e nem qual é o modelo ATUAL do ANTIGO 42158. A empresa teve 245 carros onde o 42245 foi um Ciferal-GLS BUS canarinho.

A empresa resistiu ao máximo de tirar os capelinhas nos Caios-Amélias onde os primeiros que rodaram sem capelinha foi em 1991 onde vi o 42027. Da frota antiga, teve Ciferal-Tocantins ou Fênix (?) MB1313 onde, em 1983, vi o 42091 em Bangu perto da antiga fábrica da Coca-Cola.
Thu 14-Aug-2008 07:49
Posted by:Marcelo
Wladmir, ao lado do San Remo, podemos ver um Marcopolo III, que pertenceu à Viação Jurema.
Veja também que o Cermava 42069, já tinha motor traseiro. Lembro-me vagamente deles, passando pela Central do Brasil.

Um grande abraço.
Edvaldo Gonçalves 		Thu 14-Aug-2008 15:24
Posted by:Edvaldo Gonçalves edvaldo1962@globo.com
Em 1994 ocorreu uma cisão que originou a Viação Oeste Ocidental.
Alguém lembra dessa época ? 		Fri 15-Aug-2008 02:08
Posted by:Edvaldo Gonçalves edvaldo1962@globo.com
É mesmo Ed, nem tinha reparado na grade do motor lá atrás do Cemarva. E sobre o Marcopolo III, esse sim eu havia visto, mesmo não sendo ele o objetivo principal da fotografia. Só por curiosidade, estes carros eram montados sobre plataformas O355, O364 ou eram OH?

Eu me lembro da cisão de 94 que originou a Viação Oeste Ocidental. Com isso, a empresa mãe desinchou um pouco e pode se concentrar melhor em alguns pontos de atuação, como o Catiri e Cpo. Grande do lado do West Shopping.

No início só houve esta vantagem, pois a princípio a frota e os serviços de ambas se manteve exatamente igual, com alguns carros novos (os primeiros GLS, inclusive alguns canarinhos) e muitos velhos (o restante da frota) divididos entre elas. A Ocidental levou os 3 Padron Rio da mãe (42078, 42098 e 42118), o Torino G4 para cadeirantes (42115), três Torinos LN OF 1315 (42082, 42103 e 42164) e muitos outros carro mais antigos, além de utilizar a mesma pintura da Oriental até mais ou menos o final de 95, quando foi criada sua própria identidade.

Porém, após poucos anos de cisão, houve um salto enorme na qualidade geral dos serviços oferecidos pela Oriental, destacando o ano de 1998 com a chegada de 15 Torinos GV Volvo com ar condicionado para circularem na versão expressa da 398. Pena que isso não se manteve e em 2003 a empresa começou a declinar até chegar no ponto em que se encontar hoje.

E como curiosidade para o Marcelo, atualmente o 42158 é um Torino GV OF 1620 de 97. Como qualquer carro da empresa, não tem linha certa para circular, mas geralmente está nas linhas de C. Grande (398, 790, S14).

Abraços! 		Fri 15-Aug-2008 04:43
Posted by:Wladmir Livramento
Diga-se de passagem reapareceu em 1997. Como disse acima, não sei se o ANTIGO 42158 (como Ciferal-GLS BUS permaneceu na Oriental com numeração baixa ou foi para formar a Ocidental).

Algumas correções: nessa época (1994), 42078 era um Ciferal-PADRON ALVORADA (deve estar se referindo ao 42178). 42164 era um Caio-Padron Vitória ano 1991. 		Fri 15-Aug-2008 05:01
Posted by:Marcelo
Lembro que quando era criança nos anos 80, a Oriental era um paraíso de Gabrielas e Cifarais dos anos 70. Era uma frota bem numerosa, pois eu via vários e vários carros dela cruzando a Av. Brasil. Porém, eram sempre carros já meio velhos, meio surrados. Assim, como ela, era a também a Campo Grande. No final dos anos 80 elas ainda tinham Gabrielas aos montes em suas linhas.
Ela melhorou muito nos anos 90 e início dos anos 2000, mas depois declinou novamente.
Ainda torço para que ela se recupere.
Para quem não sabe, suas linhas principais (397 e 398 - antes da cisão), eram exploradas pela Rosane e 393 e 392 pela Elizabeth, ambas de Jacob Barata que nos anos 50 começou com Elizabeth de qual era sócio e, depois, com sua primeira empresa (Rosane, nome de sua filha).
A 392 chegou a rodar na Oriental (talvez a 393 também), mas elas acabaram ficando com a Campo Grande mesmo. 		Fri 15-Aug-2008 17:14
Posted by:Leonardo Roseira
Completando o que o Roseira falou, eu sempre pegava o 816 pra ir na casa da minha falecida avó (aonde eu moro atualmente). Naquele tempo existia a diferença entre tarifas. Hoje só tarifa única. Sat 16-Aug-2008 02:33
Posted by:David Santos Chaves Junior davidscjr@gmail.com  - [Link]
Isso mesmo, caro Roseira.
Lembro-me que a empresa tinha uma quantidade expressiva de Ciferal " Leme ", que rodavam nas linhas 389, 394, 395, 396 e 398.
A linha 397 era recheada de Caio Gabriela II, alguns Gabriela I ficavam na 396.

Um grande abraço a todos.
Edvaldo Gonçalves 		Sat 16-Aug-2008 02:36
Posted by:Edvaldo Gonçalves edvaldo1962@globo.com
Por falar nisso, quando foi desativada a linha 389 Lgo.S.Francisco x Vila Aliança ?
O que provocou o fracasso da rentável linha 784 Mal.Hermes x Vila Kennedy ? 		Sat 16-Aug-2008 02:43
Posted by:Edvaldo Gonçalves edvaldo1962@globo.com
Atualmente a 389 está com a Ocidental que é a Vila Aliança X Largo da Carioca e a 784 se eu não me engano foi desativada por causa das porcarias das Kombis ferradas e de ultima categoria Sat 16-Aug-2008 05:16
Posted by:André Luiz Gomes de Souza andre28518@gmail.com  - [Link]
"Assim, como ela, era a também a Campo Grande. No final dos anos 80 elas ainda tinham Gabrielas aos montes em suas linhas."

Ué, não entendi. TCG, tudo bem e eram de motor MB1313, mas, no caso da Oriental, só vi Amélia em Realengo, Padre Miguel, Vila Militar, Bangu, Senador Camará (do lado da Avenida de Santa Cruz) e Campo Grande (nos 2 lados) e os Ciferais que citei anteriormente (que vi 1 deles em 1983) não os vi tanto que o 42091 já era um Caio-Amélia.

Mais uma coisa: o Grupo Redentor fez durante um certo tempo, mas, a Oriental retira o nome da carroceria e o nome do modelo, pelo menos, desde do Caio-Amélia.
Sat 16-Aug-2008 08:15
Posted by:Marcelo
novas fotos do Comil Svelto da Jabour em nossos portais....

http://onibusdorio.fotopages.com
http://www.onibusdorio.com

abraços e ate a proixima 		Sat 16-Aug-2008 15:04
Posted by:Alexandre Britto
Agora que eu vi que cometi uns enganos. Os Padron Rio da Oriental eram 42118, 42178 e 42198 (que na Ocidental viraram 43118, 43078 e 43098, respectivamente), estou na dúvida se existiu o 42199 também.

Não me lembro do antecessor do 42158 antes dele virar Torino GV, mas essa numeração não existiu durante um tempo após a cisão, só foi reaparecer em 97 quando chegaram 9 Torinos GV 0Km (42152 ao 42160) mais os 10 usados de 96 que vieram da Dedo de Deus (42071, 42099, 42106, 42138, 42146, 42147, 42148, 42149, 42150 e 42151) para tapar buracos e acréscimo de frota.

Antes disso, se não me engano, a numeração mais alta que tinha na Oriental era 42145, que pertencia a um GLS 96.

E Marcelo, me tira uma dúvida: se o 42164 era mesmo um Vitória, o Torino LN OF 1315 ao qual me referi era então seria o 42154? Lembro que ele foi para a Ocidental como 43054 e substituído em 98 por um Urbanus S Scania F94. Desde a época da Oriental que ele rodava na 689. Como Padron Vitória eu lembro só do 42174. 		Sat 16-Aug-2008 15:40
Posted by:Wladmir Livramento
Vega, nem me lembrava mais, que a linha 389 tinha ficado com a Ocidental. Parece-me que é escassa.
Ao Franklin, parece-me que o movimento grevista dos trabalhadores da Oeste, exigia a volta de cobradores em suas linhas.
Sat 16-Aug-2008 16:54
Posted by:Edvaldo Gonçalves edvaldo1962@globo.com
A 389 sempre foi da Ocidental desde 1994 quando houve a cisão da Oriental com a Ocidental, mais o serviço dela é escasso sim, não tem intervalos certos e longos. Sat 16-Aug-2008 20:41
Posted by:André Luiz Gomes de Souza andre28518@gmail.com  - [Link]
É triste saber que destino tomou esta empresa. Eu fui testemunha dos tempos áureos da Oriental, quando ela era uma das grandes.

Qua algum empresário com visão e organização possa comprar a Oriental para que ela se recupere.. 		Sun 17-Aug-2008 19:39
Posted by:Marcelo Pereira ultrabus@gmail.com  - [Link]
Aliás, parabéns pelo debate sadio deste tópico. É para isso que serve a busologia. Estou aprendendo muito só com estes comentários sobre a Oriental. Continuem assim. Sun 17-Aug-2008 19:48
Posted by:Marcelo Pereira ultrabus@gmail.com  - [Link]
42199 era um Ciferal-Padron Rio. É palpite, acho que foi para formar a Ocidental também pois só vi Ciferal-Padron Rio na Ocidental.

ANTES DA CISÃO, 42154, se não me engano, era um Ciferal-Padron Alvorada ano 1991 (palpite: deve ter permanecido na Oriental após a cisão, só que obviamente, com uma numeração baixa). 42164 era mesmo um Caio-Padron Vitória ano 1991 ANTES DA CISÃO. Lista de Torino LN ano 1992/93: 42034, 42203, 42205 e 42207 (posso esquecer de algum). 		Tue 19-Aug-2008 21:31
Posted by:Marcelo
Atenção - Atenção - Atenção, A Oriental está comprando 30 ônibus usados para renovar a frota, em setembro estarão rodando nas linhas. Acreditem, é sério. Thu 21-Aug-2008 23:33
Posted by:Sebastião Emidio sear.sear@ig.com.br
E quais serão os carros? E de que empresa esses 30 carros eram? Sun 24-Aug-2008 19:06
Posted by:Leandro Cardoso
Leandro, a Oriental adiquiriu esses "carros novos" da Viação Pavunense. Serão Sveltos e Apaches S21 OF 1721, mas há a possibilidade de virem alguns sobre OF 1417. Só não tenho certeza se somente estes carros somariam 30 unidades.

Cogita-se a possibilidade de virem também mais carros usados de outras empresas para os próximos meses. Mas isso ainda não está confirmado.

Abraços! 		Mon 25-Aug-2008 03:15
Posted by:Wladmir Livramento
novidade na horiental
Tenho o prazer de informar que um dos "novos" carros da empresa já está na rua, hj o 42128 um Svelto estava na linha S-14 - Tiradenteso vi às 06:40 h na Av.Brasil passando sobre o viaduto da Est. da Cancela Preta e às 08:40 h o mesmo já estava voltando para C.Grande. 		Mon 25-Aug-2008 17:21
Posted by:Flavio de Assumpção Pereira andrenrj@gmail.com
A VERDADE É QUE ESSA EMPRESA ESTÁ SENDO SUGADA PARA QUE SEU DONO COMPRE OUTRAS EM MELHORES CONDIÇOES. EM SUA CIDADE NATAL É CONHECIDO COMO COMPRATUDO, ELE ESTA RETIRANDO TODO O DINHEIRO DA ORIENTAL E JAJA SAIRÁ FORA. DEIXANDO-A SUCATEADA E A POPULAÇÃO QUE SE FODA. ESSA É A VERDADE. Fri 17-Oct-2008 18:02
Posted by:DOUGLAS CARVALHO
E os Viales com ar condicionado(42191, 192 e 193) são procedentes da Real Rio. Mon 27-Oct-2008 16:08
Posted by:mauricio
Prezados Amantes da Oriental: Como sempre, houve momentos que o mercado apresentam 'modelos novos', enquanto a nossa sofrida Oriental, depende de 'sobra de outras empresas' para prestar um serviço mais possível aos para os passageiros como sua sobrevivência.

E uma ( e de várias) possibilidade (s) é a falta de entendimento em solucionar (ou melhorar) vários problemas para recuperar o seu antigo prestígio: Transportar Com Amor ,o seu lema principal.

Enquanto não chegar o dia de fechar este 'difícil acordo' vamos ter que continuar perdendo oportunidades de uma sonhada 'frota atual e eficiente', que vai só ficar no papel.

E as outras empresas: quando podem, é o modelo de última geração e novos prestígios e novos passageiros.

Enquanto a Oriental? Modelos obsoletos de outras empresas e passageiros insatisfeitos!

Solução mais possível: Aprender a prestar um serviço de qualidade para ter o melhor prestígio. Só assim, evita a 'rota de colisão' para uma possível falência. Daí efetiva o lema 'transportando com amor'! A Oriental NÃO PODE ACABAR!

Mon 3-Nov-2008 02:27
Posted by:Marcelo - RJ
Fri 14-Nov-2008 23:35
Posted by:elder barros de melo flamengo_vh@hotmail.com
Venho convidar os fãs da orienatl acessar o portal: http://vegabuss.fotopages.com/ que está atualizado com Viales e Svelto NS ex-Flores na Oriental. Sun 30-Nov-2008 22:01
Posted by:André Luiz Gomes de Souza
essa empresa oriental e ocidental são s piore empresas do rio aqueles carros sempre quebram na av.brasil causando engarrafamentos horriveis pra ela so não e pior do que feital. Thu 15-Jan-2009 16:36
Posted by:Thiago lobama mendes_logan110@yahoo.com.br
essa éra a oriental agora ela está falida Fri 30-Jan-2009 23:21
Posted by:magu marcelo.bolfeijo@hotmail.com
tomara que ela seja mesmo comprada pelo grupo JAL como esta sendio dito em outras comunidades ai sim ela tomara jeito eu anseio essa compra, abcos a todos, Mon 2-Feb-2009 02:56
Posted by:GUILHERME DE OLIVEIRA goj@click21.com.br
Olha é lamentavel que vejamos a Empresa Oriental e a sua vizinha desfalecerem equanto que seus Sócios ou simplesmente Direigentes Sem potencial, acabem com tradições . . . bem sabemos que enquanto estas empresas estavam nas mãos dos patriarcas, tudo ia como sempre bem em relação de manutenção a valorização do patrimonio que hj é desprezda por ambiciosas formas de se gastar e degradar o imperio chamado Oriental.....Acredito que se eles quiserem ainda recuper-la basta ter umas aulinha com Franklin da Pegaso que apesar de ser novo, leva a sério o patrimonio, afuinal é dele que tem o sustento de diversas pessoas...sua frota é de dar inveja a muitas da zona sul do RJ.....entao esperaremos que se tome uma posição de empresario e ergam os novos pilares da Oriental quero ver os apaches, os Neobuses, Torinos, Caios ,ciferais ridando na tão sonhada empresa ......Sonho que so sera realidade quando eles..... resolverem ser serios... Sun 17-May-2009 00:59
Posted by:Jorge Luiz
Cade a polemica 'choque de gestau' se ñ ouver vai ser o 'festivau de enguisu' na av. brasil!
ACORDEIM TODUS! E CHEGA DE NOUSTAUGIA!
Wed 29-Jul-2009 04:55
Posted by:xyz
Na verdade ela começou com o nome de Transportes Carvalho Silva (S-30). As cores eram amarela, com uma faixa vermelha na altura das janelas e teto na cor alumínio e com Carrocerias Vieira.
Abraços. Edegar. 		Sun 2-Aug-2009 01:17
Posted by:Edegar Rios Lopes Filho edrioslopes@ig.com.br
queria deixar o meu relato sobre as empresas de ônibus que atuam na cidade do rio de janeiro, eu acho uma vergonha,um derespeito a população que paga por aquele serviço de melhor qualidade para acontecer essas cenas absurdas desses ônibus,não quero abasular ninguém mas o caso da viação oriental é precário a má conservação dos ônibus eo descaso de passageiros que precisa dele pra ir a tal lugar,não é por nda mas eu acho que essa empresa se não tomar nehuma providência sobre esses carros roando na rua terá que a autoridade como a prefeitura cancelar suas linhas e por motivo a empresa ser leiloada ou ser vendiada."'não conheço o senhor dono da orienta mas apelo pense nas vidas dessas pessoas que pagam pelos seus dieitos em ter um ônibus decente.''
Wed 12-Aug-2009 02:59
Posted by:Raphael Ribeiro Claudino raphaelclaudino_@welcome.com
enfim agora parece que a oriental sera resgatada , pois esta sob nova direçao e parece que sao pessoas serias e competentes, esperamos isso pois chega de frota velha e administração incopetente. Sun 4-Oct-2009 17:34
Posted by:marcelo guimaraes guimaraes.assis@bol.com.br
Leonardo Roseira. A 393 também chegou a rodar com a Oriental e me lembro vagamente porque isso durou pouco tempo. logo em seguida a 392 e 393 passaram para a Campo Grande. Será que você sabe as cores da Elisabete? pela minha vaga lembrança tinha amarelo e alumínio. No site Cia do ônibus ela aparece com as cores da antiga Andorinha, só que eu não me recordo pois eu era muito criança nessa época talvez uma 6 ou 7 anos de idade. Abraços Márcio Sat 17-Oct-2009 21:15
Posted by:Márcio de J. Marques marcio6marques@yahoo.com.br


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