VIAÇÃO AMIGOS LEOPOLDINENSE - PARA QUEM AINDA TEM DÚVIDAS
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VIAÇÃO AMIGOS LEOPOLDINENSE S/A - VALSA
Há busólogos que errôneamente chamam-na de Américo Leopoldinense. As fichas expostas, apresentam um "s" a mais. Porém na lataria dos ônibus estava grafado " Amigos Leopoldinense S/A ".
Agradeço aos amigos Paulo Valente e Eduardo Cunha pela cessão de material elucidativo.
Fotos retiradas do Cia de Ônibus : http://www.ciadeonibus.com/
Não sei que destino tomou esse Condor da foto em 1985 quando percebi, na época, tinha 9 anos onde a frota da VALSA foi reduzida para 202 ou 210 ônibus para 140 ônibus.
Em 1985, apareceu o Caio-Amélia MB1113 76567 que era efetivo no 497.
Quando tiver um tempo, eu vou listar POSSÍVEIS renumerações de Caios-Gabriela e Amélia de numeração a partir do 76641 (excluindo o intervalo 76679 até o 76692 que eu não tenho a menor ideia e o 76660, que, também, não tenho a menor ideia quem foi) onde já listei na comunidade do Orkut "Busólogos do RJ". Acho que seguiu o MESMO critério que o Grupo TCG fez em 1999 e as características externas dos carros que eu lembro até hoje. Nesse caso do Caio-Amélia 76567, POSSIVELMENTE, DEVE ser ex-76667 que era efetivo, também, no 497.
Esse modelo de Condor da foto apareceu no 362 no Segundo Semestre de 1985 junto com o MB1313 de mesmo modelo do 76567, porém, MB1313, como disse e foi o 76526. Teve também aquele modelo que gerou o Thamco-Padron Águia no 362, o 76554 e o 76555.
Uma coisa inusitada: embarquei num Caio-Amélia com a capelinha retirada, mas, esqueceram de colocar o código numérico na lateral e estava escrito na parte da frente: "RÁPIDO - PRAÇA 15" e foi no 76653, salvo engano e foi em meados de 1984.
OBS: lembro da numeração da VALSA chegar até o 76702, um Caio-Amélia MB1113, mas, eu tenho uma lembrança nebulosa de um Condor que vi na Avenida Brasil o 76710 onde esse Condor era de mesmo modelo que gerou o Thamco-Padron Águia, mas, era MB1113 e esse modelo também esteve na Jabour (86131 e 86151 no 870) e a extinta Colúmbia (31638 fazendo o então 174 na Avenida República do Paraguai sentido Estrada de Ferro na época, hoje, Central).
Fri 22-May-2009 04:08 Posted by:Marcelo
Pôxa, fichas de ônibus...
Quanto tempo!
Acho que as da 233 e 234 resistiram até o começo dos anos 80, ou não?
De toda forma, anos 80 ou antes, acho que foram as últimas a desaparecem.
Legal essa postagem!
Fri 22-May-2009 21:52 Posted by:Marinaldo Jr.
Adoro muito essa empresa até hoje. A característica principal dela é que todas as suas linhas passavam obrigatoriamente pela Avenida Brasil. Na verdade apenas a E-11 (Vigário Geral-Parada de Lucas) não passava pela via expressa.
Nessa cor bipartida branco e marron eu reparei na época que alguns carros tinham os parachoques com as duas cores acompanhando a pintura do restante da carroceria e outros tinham os parachoques apenas na cor marrom. Estes últimos circulavam apenas nas linhas adquiridas mais recentemente pela empresa como a 362, a 497, entre outras poucas.
Sat 23-May-2009 00:25 Posted by:Carlos Linhares carloslinhares@yahoo.com.br
A última cor da empresa, posterior a essa bipartida, era branca com listras amarelo e azul na altura inferior das janelas. Não tem alguma foto dessa época não?
Alguém saberia listar todas as linhas operadas pela empresa?
Jardim América - Ceasa
Jardim América - Mercado de São Sebastião
E-11 Vigário Geral - Parada de Lucas
341 Jardim América - Praça Tiradentes via Lobo Júnior
341 Vigário Geral (rua Mabá) - Castelo
341 Jardim América - Castelo parador
342 Vigário Geral - Praça Tiradentes via Lobo Júnior
342 Jardim América - Praça Tiradentes rápido
342 Jardim América - Largo de São Francisco rápido
342 Jardim América - Castelo rápido
342 Jardim América - Castelo parador
362 Honório Gurgel - Praça 15
497 Penha - Cosme Velho
904 Jardim América - Cajú via Avenida Lobo Júnior
906 Jardim América - Bonsucesso
907 Pavuna - Bonsucesso
943 Pavuna - Penha IAPI via Fazenda Botafogo
946 Fazenda Botafogo - Penha IAPI
947 Honório Gurgel - Penha IAPI via Rua Itabira
947 Honório Gurgel - Penha IAPI via Lobo Júnior
948 Mariópolis - Penha IAPI via Rua Itabira
953 Pavuna - Circular da Penha via Pres. Dutra
Eu achava que tinha mais linhas, mas devo estar esquecendo algumas. Vejam se faltam algumas. Como eu era muito pequeno não conheço toda a história sobre a origem da empresa. Alguém saberia?
Sat 23-May-2009 00:41 Posted by:Carlos Linhares carloslinhares@yahoo.com.br
Tem a foto do Condor MB1113 76505 com essa pintura branca no Cia de Ônibus. Uma surpresa minha, acessando esse site, foi a presença de Caio-Gabriela II de numeração baixa, ou seja, rodaram no 342 e 906 como 76514 mostrado lá onde Gabriela II, na época, foi do intervalo do 76604 até o 76678 (com a redução de frota que eu citei acima, foi do 76556 até o 76640). Não vi, mas, será que, em 1984 e em 1985, esses Gabriela II de numeração como esse 76514 rodaram em linhas como 342, 906 e cia?
Com a lista acima mostrando o intinerário do 342, acho que dá para ter uma certa noção o porquê o 342, hoje em dia, passar na Praça Tiradentes e o sentido inverso pela Rua da Carioca.
Um outro relato que coloco aqui é que boa parte da empresa tinha o ronco modificado do MB1113 onde, de concreto, cito apenas 2 dessa mudança de ronco: 76610 e 76611, ambos Caios-Amélia onde eram efetivos no 362.
Sat 23-May-2009 02:06 Posted by:Marcelo
Bem, como prometido, vou deixar uma lista que eu deixei na comunidade "Busólogos do RJ", do POSSÍVEL raciocínio de renumeração de Caios-Gabriela e Amélia da empresa do intervalo 76641 até 76678 e o outro intervalo do 76693 até o 76702 que ocorreu em 1985:
76556 - ex-76656 e era um Caio-Gabriela II
76557 - ex-76657 e idem no caso acima
76558 - ex-76658 e idem no caso acima
76559 - ex-76659 e era um Caio-Amélia de mesmo modelo do link: http://www.ciadeonibus.com/CDO_RJ_RJ_SANTAMARIA%200103.JPG . Porém, esse da extinta VALSA ERA MB1113 por causa dos aros (esse da Santa Maria, como vocês podem ver ERA MB1313). OBS: se não aparecer, é o 39529.
76563 - ex-76663 e era um Caio-Gabriela II (tem uma foto do Cia de Ônibus COMO 76663 no 497)
76564 - ex-76664 e era um Caio-Amélia do modelo do link: http://www.ciadeonibus.com/CDO_RJ_RJ_RUBANIL_0146.jpg . Porém, o da extinta empresa ERA MB1113 por causa dos aros (esse da Rubanil, como podem ver, ERA MB1313). OBS: se não aparecer, é o 73078
76565 - ex-76665 e era um Caio-Amélia de mesmo modelo do 76561/76661. Houve um acréscimo: grades na dianteira (como vocês vêem nesse 26562, NÃO se vê essas grades. Comparem com a foto desse Amélia da Rubanil que TEM essas grades)
76566 - ex-76666 e era um Caio-Amélia de mesmo modelo do 76564/76664, porém SEM o símbolo da MB.
76567 - ex-76667 e idem no caso acima
76568 - ex-76668 e idem no caso acima
76569 - ex-76669 e era um Caio-Gabriela I (em pleno ano de 1984 e de 1985. Para quem questiona Padron Cidade I rodando em pleno 2008)
76570 - ex-76670 e idem no caso acima
76571 - ex-76671 e era um Caio-Amélia de mesmo modelo do 76559/76659
76572 - ex-76672 e era um Caio-Gabriela I
76573 - ex-76673 e era um Caio-Gabriela II
76574 - ex-76674 e idem no caso acima
76575 - ex-76675 e idem no caso acima
76576 - ex-76676 e era um Caio-Amélia de mesmo modelo do 76564/76664, porém, SEM o símbolo MB e o nome "CAIO" na dianteira
76577 - ex-76677 e era um Caio-Amélia de mesmo modelo do 76564/76664, porém, SEM etiqueta escrita "CARROCERIAS CAIO" na traseira e era no MEIO
76578 - ex-76678 e era um Caio-Amélia de mesmo modelo do 76564/76664
76579 - ex-76654 e idem no caso acima
76580 - ex-76655 e era um Caio-Gabriela II
76581 - ex-76641 e era um Caio-Amélia de mesmo modelo do 76564/76664 e CAIU NO MESMO CASO DO 76566/76666
76582 - ex-76642 e era um Caio-Amélia de mesmo modelo do 76561/76661
76583 - ex-76643 e era um Caio-Amélia de mesmo modelo do 76564/76664
76584 - ex-76644 e era um Caio-Amélia de mesmo modelo do 76559/76659
76585 - ex-76645 e era um Caio-Gabriela II
76586 - ex-76646 e era um Caio-Gabriela II
76587 - ex-76647 e era um Caio-Amélia de mesmo modelo do 76564/76664 e CAIU NO MESMO CASO DO 76566/76666
76588 - ex-76648 e era um Caio-Amélia de mesmo modelo do 76559/76659, porém, SEM o símbolo da MB
76589 - ex-76649 e era um Caio-Amélia de mesmo modelo do 76561/76661 e CAIU no mesmo caso do 76565/76665. Que eu me lembre, não tenho certeza, tinha o símbolo da MB. Repito, não tenho certeza se houve ou não esse símbolo da MB
76590 - ex-76650 e era um Caio-Amélia de mesmo modelo do 76561/76661 e CAIU no mesmo caso do 76565/76665 e esse tinha o símbolo da MB
76591 - ex-76651 e era um Caio-Gabriela II
76592 - ex-76652 e era um Caio-Amélia de mesmo modelo do 76561/76661
76593 - ex-76693 e era um Caio-Amélia do link: http://www.ciadeonibus.com/CDO_RJ_RJ_SANTAMARIA%200103.JPG . No caso da VALSA, era mesmo MB1313 e tinha mais 2 onde, da frota da Caio, eram os únicos. Nos Condores, quantos eram? Só vi o 76526, 76554 e 76555 onde esses 3, no Segundo Semestre de 1985, rodaram no 362.
76594 - ex-76694 e cai no caso do 76593/76693
76595 - ex-76695 e idem no caso acima
Sat 23-May-2009 02:15 Posted by:Marcelo
(Continuando)
76596 - ex-76696 e era um Caio-Amélia de mesmo modelo do 76559/76659
76597 - ex-76697 e idem no caso acima
76598 - ex-76698 e idem no caso acima
76599 - ex-76699 e idem no caso acima
76600 - ex-76700 e idem no caso acima
76601 - ex-76701 e idem no caso acima
76602 - ex-76702 e idem no caso acima
76603 - ex-76653 e era um Caio-Amélia de mesmo modelo do 76564/76664, porém, SEM o símbolo da MB.
Sat 23-May-2009 02:17 Posted by:Marcelo
Um esquecimento: esse 76695/76595, na dianteira, não tinha o nome "CAIO" e o símbolo da MB.
Sat 23-May-2009 02:18 Posted by:Marcelo
A Viação Amigos Leopoldinense S/A - VALSA, é uma das empresas que nos deixa saudades. Saudades de um Rio de Janeiro que não volta mais. Se havia precariedade nos serviços de outrora, o mesmo pode se dizer de hoje. Há micros e midis e a população só aumentando...
Mas o intuito deste tema apresentado, é resgatar a verdadeira identidade dessa extinta empresa.
Como disse antes, nas fichas vinha grafado um "s" a mais.
A foto da carteira de trabalho não está com boa definição, mas transcrevo-lhes alguns dados :
Viação Amigos Leopoldinense S/A.
Rua General Correia e Castro, 205 - Jardim América
Rio de Janeiro-RJ.
Telefones : 371-6040 e 371-7540.
Um grande abraço.
Edvaldo Gonçalves
Sat 23-May-2009 12:50 Posted by:Edvaldo Gonçalves edvaldo1962@globo.com
O endereço dessa garagem ainda fica a parte ubrana da Breda Rio? Quando essa empresa encerrou suas atividades e o que aconteceu com a garagem logo após?
Sat 23-May-2009 14:47 Posted by:George Luiz 17-230 EOD
Me lembro que na epoca dessa pintura partida que rodavam ainda Caio Gabriela 1 e tb Caio Bela Vista Mascara Negra nas linha 947 e 948 que eram da Antiga Dinâmica
Sat 23-May-2009 14:53 Posted by:Alexandre Medeiros alexandrebmedeiros@yahoo.com.br
Faltaram as linhas 497 e 498 que ela operou tb
A Garagem foi logo utilizada Pela auto Diesel depois a Breda assumiu as instalações
Sat 23-May-2009 14:57 Posted by:Alexandre Medeiros alexandrebmedeiros@yahoo.com.br
Valeu Ed, pois eu levantei essa lebre no debato da Ocidental/TAU.
Agora sejamos claros... as fichas mostram o nome correto que é com o português concordando substantivo (amigoS) com o adjetivo (leopoldinenseS) e na carteira e na lateral do 76567 falta o S final, certo?
Ed, Marinaldo e galera, acho que vou postar uma página, ou mais só com fichas... que vocês acham? Tenho mais de 200, a maioria eu não DEPOSITEi NA CAIXA
Enquanto vocês pensam dêem uma olhadinha no nosso http://zebuss.fotopages.com pra ver como ficou legal as cores da TAU no Terminal de Campo Grande.
Abraço a todos
Zé Ricardo
PS Ums pena que a VALSA, como a dança do mesmo nome, 'dançou'.
Em que ano a Amigos Leopoldinense encerrou as suas atividades?
Sat 23-May-2009 22:29 Posted by:André Luiz Gomes de Souza
Olha, eu já não morava mais em Coelho Neto, mas, às vezes, ia por questão de família e essa coisa toda. Eu ACHO que o seu último ano de atividades tenha sido 1986 ou 1987 (mesmo com 11 anos de idade, é uma lembrança nebulosa, acho que vi Ciferal Paulista 76501 no 497 na Avenida Brasil, altura do Caju sentido Cosme Velho em 1987).
Sat 23-May-2009 22:45 Posted by:Marcelo
Edvaldo, boa noite.
Valeu esta discussão, pois acho que definitivamente deixa claro o nome da empresa VALSA (Viação Amigos Leopoldinense S/A0, com todo o erro no português, como era a precurssora da TAL (Transportes Acre Ltda.), que tinha em suas fichas os dizeres: EMP. DE AUTOS-LOTAÇÃO LTDA. Abraços, Eduardo
Sun 24-May-2009 00:50 Posted by:Eduardo Cunha ecunha2@click21.com.br
Bom, eu acho essa questão do nome um detalhe que até vale ser debatido, mas nada que tire a importãncia do que representou a empresa principalmente para a região do Jardim América/Vig. Geral/ Pda. de Lucas, e que depois acabou se expandindo para outras regiões.
De mais a mais, discordâncias lingüísticas ou seja lá o nome que isso tenha não raro acontecem no meio artístico, notadamente no meio musical, sob a proteção da "licença poética", seja no repertório popularesco seja inclusive no repertório de artistas de nível "elitista-popular-erudito" como Marisa Monte, Marina, etc...
Amigos Leopoldinense com ou sem concordência, a VALSA vai ser sempre a VALSA!
Se fosse uma empresa inexpressiva, volta e meia ela não estaria no rol dos debates busológicos!
Sun 24-May-2009 02:06 Posted by:Marinaldo Jr.
José Ricardo, quanto à divulgar páginas com fotos de fichas, eu acho ótimo.
Eu também tinha uma pequena coleção de umas 100 fichas que infelizmente foi roubada, fazer o que...
Ou o ladrão também era busológo ou achou que devia valer alguma $$$ coisa!
Sun 24-May-2009 02:11 Posted by:Marinaldo Jr.
O grande detalhe é que muitos batiam pé, dizendo que o nome da empresa era Américo Leopoldinense.
Eu não tinha dúvidas, tu não tinha dúvidas, porém eles tinham...
Sun 24-May-2009 03:54 Posted by:Edvaldo Gonçalves edvaldo1962@globo.com
Comentei em outros lugares: no 362 rápido, havia em horários como 11:30h, 12:00h no tempo da VALSA. Já na Vila Real, somente no horário do rush e, na Auto Diesel, eu não dei dizer pois, como coloquei, não morava mais em Coelho Neto.
Sun 24-May-2009 03:56 Posted by:Marcelo
Alexandre,
Eu citei a 497 mas estava na dúvida do 498. Aliás ainda tenho minhas dúvidas se essa linha realmente perteceu a Valsa. Lembro dela antigamente com ônibus branco de saia verde. E acho que uma linha da Central também pertencia a essa empresa, se não me engano a 107. Não me lembro do nome da empresa. Depois fica um intervalo em que não me lembro com certeza por onde andou essa linha até a Colúmbia assumir a linha.
A garagem que ficou com a Auto Diesel e depois com a Breda é em Vigário. Essa do Jardim América não está funcionando com nenhuma empresa de ônibus urbano, mas está em funcionamento pelo menos até recentemente. Muitas instalações naquela região do bairro estão inativas e essa antiga instalação pode estar inativa também.
Quanto a numeração o ônibus que aparece na foto 76579 era de que ano? Me lembro da minha infância do mesmo modelo, mas de número 76580 rodando na 904.
Outra coisa curiosa, a Valsa é a única empresa de ônibus com a sigla de "Sociedade Anônima" em sua razão social. Sabemos que apenas grandes empresas com quotas lançadas no mercado de ações podem sustentar essa marca em seu nome. As empresas de ônibus por serem de porte relativamente menor são sempre LTDAs, "Limitadas". Esse S/A é só pra fazer a sigla VALSA ou a legislação era diferente?
Sun 24-May-2009 06:54 Posted by:Carlos Linhares carloslinhares@yahoo.com.br
Américo Leopoldinense??? Daonde tiraram isso? Inventaram alguém que não existia ... quem era o Seu Américo na imaginação deles? rssss.
Marcelo,
Realmente o intinerário do 342 atual é um prolongamento do 341 já extinto e seu serviço parcial que sai de Vigário pela manhã tem a origem no tempo em que o 341 deixou de ir ao Jardim América e do antigo 342 que saia da Catolé da Rocha, em Vigário Geral e que depois foi extinto.
Um dia conversando com a minha avó, ela havia me falado de uma linha que existia em Vigário para a Zona Sul do RJ. "Vigário Geral-Mourisco". Pelo que eu entendi ainda não existia o bairro do Jardim América e o bonde vinha até a Penha e Irajá. Alguém tem conhecimento dessa linha, intinerário, empresa ou época em que ela circulou?
José Ricardo,
Adorei a postagem que fez dando-nos a chance de discutir sobre essa empresa que tenho muitas saudades. Se for postar outra dessas, posso dar uma sugestão? Faça postagens com a Caprichosa Auto Ônibus Ltda. Tenho curiosidade de saber um pouco mais da história dessa empresa também.
Sun 24-May-2009 07:05 Posted by:Carlos Linhares carloslinhares@yahoo.com.br
Evaldo, José Ricardo, Marinaldo e todos os demais, boa tarde.
Já que estamos entrando neste nível que criar um blog, com fichas de ônibus, não é necessário. Deem um pulinho em: "http://fichasdeonibus.fotoblog.uol.com.br/" e curtam todas que lá estão. São muitas e muitas, por isso, haja tempo para ver todas mas acredito que para quem goste será um passeio no tempo. Vejam todos os fotoblogs existentes e deixem comentários. Podem voltar quantas vezes quiserem pois está ainda em fase de atualização. Somos 4 colecionadores que estamos dispondo nosso acervo, neste blogs. Ou seja, ainda existem muitas e muitas fichas para serem mostradas. Abraços e não deixem de visitar e comentar. Grato, Eduardo.
Sun 24-May-2009 15:11 Posted by:Eduardo Cunha ecunha2@click21.com.br
Amigos, a linha 498 Penha Circular x Cosme Velho, nunca esteve na VALSA, sempre foi da Colúmbia e por lá permanenceu até o desaparecimento da empresa.
A linha 107 Estr.Ferro x Urca, bem como, as linhas 336 e 343 sempre foram da extinta Viação Elite S/A que foi absorvida pela Colúmbia inexplicavelmente, após adquirir várias unidades de Caio Gabriela II e Ciferal Paulista, e também mudar sua pintura para marrom claro e saia creme, similar à pintura da Novacap naquela época.
Sun 24-May-2009 19:15 Posted by:Edvaldo Gonçalves edvaldo1962@globo.com
Ah, então estou certo Edvaldo.
A 498 nunca pertenceu realmente a Valsa. Agora me lembro dela e de uma linha que saía do terminal da Central do Brasil para a Zona Sul (acho que a 107) em uma empresa cujos carros eram brancos com uma saia verde. Era final dos anos 70 ou início dos 80, se não me engano.
OFF: a atual garagem da Breda URBANA, salvo engano, é no Mercado São Sebastião.
Mon 25-May-2009 23:59 Posted by:Marcelo
Meu caro Eduardo Cunha, vou conferir o blog das fichas já, já!
Obrigado pela dica!
Tue 26-May-2009 00:05 Posted by:Marinaldo Jr.
As fichas são a versão antiga dos atuais talões de passagem, de papel, das linhas intermuncipais que posuem seções.
A diferença é que teoricamente as fichas deveriam ser devolvidas pelo passageiro quando ele desembarcasse, enquanto que os talões de papel não precisam ser devolvidos, apenas apresentados aos fiscais, em alguns casos.
Em linhas de cidades do interior, os talões de papel também costumavam ser entregues aos motoristas no desembarque.
Tue 26-May-2009 00:07 Posted by:Marinaldo Jr.
Marinaldo, grato pela força.
Dê-nos sua opinião. Abraços, Eduardo.
Tue 26-May-2009 01:43 Posted by:Eduardo Cunha ecunha2@click21.com.br
Fala Eduardo !
Já estive por lá e deixei comentário. Muito boa iniciativa !
E, detalhe, já tem link à esquerda.
Creio que as linhas carro-chefe da Valsa, eram :
341 Tiradentes x Jardim América
907 Bonsucesso x Pavuna
Obrigado Edvaldo. Grato pela visita e comentários. Se precisar de alguma imagem do acervo, conte conosco, OK? Se alguém do grupo tiver algo a agregar, me avisem, seja imagem ou informação das empresas, que serão muito bem vindas e atualizadas no site. Mandem para meu email, que está aí do lado (ecunha2@click21.com.br). Abraços, Eduardo.
Tue 26-May-2009 02:24 Posted by:Eduardo Cunha ecunha2@click21.com.br
Eduardo, fui lá e quase não voltei, mas estou aqui de novo!!!
Rapaz, simplesmente sensacional, como você mesmo disse antes, é acervo para ser visto com calma! Muita calma!
Dentre todas raridades que tem por lá, e não são poucas, fui encontrar logo uma ficha de uma empresa pela qual tinha grande admiração quando criança que era a Viação Guarany, de Itaguaí.
Olha Eduardo, eu vou lhe dizer: acho que jamais verei uma foto sequer dessa desconhecida empresa, e muito menos imaginava ver uma foto de uma ficha dela, que por sinal tem um formato todo especial!
Detalhe: com o índio símbolo da empresa e tudo o mais!
A despeito dos problemas pelos quais passa o nosso transporte, o que ás vezes até desanima de ser busológo, são essa gratas surpresas que ainda alimentam o meu gosto pelo hobby.
Essa vou ficar devendo à você, valeu mesmo!
E esteja certo: o blog já está entre os meus favoritos, com certeza!
Ainda tenho muito o que ver, rever, ver de novo, novamente...
Grande abraço, e obrigado mais uma vez pela dica!
Marinaldo Jr.
Tue 26-May-2009 03:00 Posted by:Marinaldo Jr.
OFF: George e Marcelo,
a garagem da Breda Rio urbana é em Vigário Geral na Rua Valentim Magalhães, próximo a esquina da Rua Figueiredo Rocha. Atrás da garagem da Breda Turismo.
Edvaldo,
a 341 com certeza era a carro-chefe da empresa. A 907 também era uma excelente linha com variantes para o Conjunto Esperança e Ilha do Fundão, circulava com boa freqüência a noite toda. Por isso eu tenho certeza de que ela teria um público fiel, caso voltasse a circular.
Amigos desta "page", tema para o próximo debate: Quais as linhas de ônibus que deveriam ter seu itinerário modificado? Descreva, se possível, estes itinerários? Vamos debater sobre isso e encaminhar, através de nossos busólogos influentes, aos empresários para melhorarmos o atendimento aos clientes passageiros e melhorarmos a renda das empresas.
Tudo bem que o 362 e o 497 começaram na outra empresa, a Dinâmica, de prefixo 265xx, mas, eu colocaria, também, o 362 e o 497, também.
O primeiro, sendo passageiro durante 1 ano e meio por compromissos de sáude em 1984/85, graças a Deus, já resolvido, o 362 só andava lotado e, quanto ao 497, dispensa apresentações.
Wed 27-May-2009 00:02 Posted by:Marcelo
Acabei esquecendo: mesmo com uma linha de naipe como o 497, a VALSA colocou Caio-Gabriela I na linha (os 3 citados acima na lista de renumerações de 1985), salvo engano, no Segundo Semestre de 1984 e o ano de 1985 (Primeiro Semestre que pude ver). Seria a mesma coisa colocar um Padron Cidade II no 497 nos dias de hoje.
Wed 27-May-2009 03:53 Posted by:Marcelo
Marinaldo, grato pelos comentários/elogios ao blog, e fique a vontade de voltar com calma, quantas vezes quiser. Será uma satisfação para nós.
Edvaldo, grato também pelo comentário e pelo link do teu blog para o nosso. Infelizmente não coneço a história da Estrela Dalva. Só sei na década de 60, ela operava uma linha entre Pavuna e (acho que) Nilopólis.
Voltem sempre. Abraços a todos e todos comentários, serão muitíssimo bem vindos. Eduardo.
Thu 28-May-2009 02:21 Posted by:Eduardo Cunha ecunha2@click21.com.br
Marcos,
Ontem eu vi carros da 773 rodando normalmente.
Sat 30-May-2009 00:05 Posted by:Carlos Linhares carloslinhares@yahoo.com.br
a 498 era operada viação galo de ouro com ponto final na penha circular perto da demillus
Sun 4-Oct-2009 01:18 Posted by:luiz luizantunesp@hotmail.com
a 498 era operada viação galo de ouro com ponto final na penha circular perto da demillus
Sun 4-Oct-2009 01:18 Posted by:luiz luizantunesp@hotmail.com
Boa noite, amigos!! Quero parabenizá-los pelo incrível fotolog. Nunca imaginei que haviam pessoas tão apaixonadas por ônibus como eu. Tenho 37 anos, e lembro pouquissimo da Valsa. Lembro mais da Columbia Auto Onibus, que faliu em 1987. Esta pegou quase todas as linhas da Leopoldinense.
Aproveitando, gostaria de saber como consigo uma lista completa das linhas urbanas da cidade do Rio, com todas as empresas que as administraram ao longo das décadas. Será que existe algum documento que eu possa consultar?
Obrigado a todos, pelo site, e pela possível ajuda.
Sucesso!!!
Sat 24-Oct-2009 22:46 Posted by:Eduardo Ferreira esf72@yahoo.com.br
Eduardo Ferreira,
Eu tenho 37 anos também e me lembro muito da Valsa. A garagem dela era aqui no Jardim América. E nessa área só rodavam duas empresas até os anos 80, Valsa e Caprichosa.
Quanto a lista que você quer eu te aconselho a ir na Biblioteca Nacional e consultar os guias de ruas do Rio de Janeiro ano a ano e fazer seu próprio acervo. É a melhor fonte.
Sun 25-Oct-2009 13:57 Posted by:Carlos Linhares carloslinhares@yahoo.com.br
Oi, Carlos!!
Valeu pelas informações e tb pela dica! Assim que puder, irei até a BN pesquisar. Acho que deve ter algo tb no Arquivo da Cidade, na Presidente Vargas.
Um abraço! Obrigado!!!!
Sun 25-Oct-2009 23:03 Posted by:Eduardo Ferreira esf72@yahoo.com.br
